挑战同样清晰。2026年前两个月，蔚来整体交付约4.8万辆，月均约2万辆，销量结构严重依赖ES8，而ES6、ET5等走量车型未能有效发挥作用。蔚来给出的一季度销量指引为8万至8.3万台，意味着3月单月需要交付3.2万至3.5万台才能完成目标——这对于正处于新品空窗期的蔚来，是一道需要实力支撑的考题。
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“从零起步”到“打破垄断”、从“绝境重生”到“全球抢单”。过去60年，这家央企的奋斗传奇，堪称中国重装工业的一场“涅槃之旅”。
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